Легенды «Москвича»: лучшие модели московского автозавода

Entertainment Hollywood Sports

Производство автомобилей под брендом «Москвич» начнется в декабре 2022 года, обозначил сроки московский градоначальник Сергей Собянин. На заводе будут собирать современные модели, а в перспективе — и электрокары. О новинках, а также о главных автолегендах московского гиганта — в материале «Известий».

Первое поколение. Народная марка (400, 401)
В 2030 году «Москвич» должен отметить 100-летний юбилей. В ноябре 1930 года с конвейера завода сошел первый автомобиль Ford — именно эту компанию выбрали в СССР для формирования отечественного автопрома. Сначала автомобили собирали по лицензии из американских комплектующих, но всего три года спустя фаэтоны ГАЗ-А и грузовики ГАЗ-АА — копии Ford — делали уже из советских запчастей.

Автомобиль «Москвич-401» на параде старых автомобилей в Москве

Автомобиль «Москвич-401» на параде старых автомобилей в Москве

Фото: РИА Новости/Александр Невежин

Первым по-настоящему народным стал легендарный «Москвич-400», выпущенный после войны, в 1946 году. Автомобиль, прозванный в народе за внешний вид слоном, во многом повторял немецкий Opel Kadett образца 1938 года, но был доработан под советские реалии. У машины были независимая подвеска и гидравлические тормоза, двигатель в 23 л.с. и трехступенчатая коробка передач.

«Москвич-400» и его следующая версия «Москвич-401» стали самыми массовыми автомобилями на ближайшие 10 лет. Помимо седана 401-й, выпускали в кузовах кабриолет и фургон.

Второе поколение. Экспортный вариант (402, 407, 403)
Стильный седан «Москвич-407», вышедший в 1958 году, успешно конкурировал не только с 21-й «Волгой», но и с зарубежными аналогами: более 50% авто шли на экспорт. Автомобиль стал вторым поколением «Москвичей» (вместе с 402-й и 403-й модификациями), за характерный внешний вид его называли «маленькая «Волга».

Его мощный для тех лет двигатель в 45 л.с., бескамерные шины и четырехступенчатая коробка передач позволяли автомобилю легко разгоняться до 115 км/ч. Салон оборудовали печкой и радиоприемником, кнопочным управлением замками и двухспицевым рулевым колесом.

Автомобиль «Москвич-407» во время ралли классических автомобилей «ГУМ-Авторалли Gorkyclassic -2018»

Автомобиль «Москвич-407» во время ралли классических автомобилей «ГУМ-Авторалли Gorkyclassic – 2018»

Фото: ТАСС/Антон Новодережкин

Стильный дизайн и современный набор оборудования оценили не только в СССР и в Восточной Европе: автомобиль активно покупали в скандинавских странах, в Египте и на Кубе, а на Всемирной выставке в Брюсселе седан удостоился золотой медали.

На «Москвичах-407» долгие годы выигрывались чемпионаты СССР и других соцстран по кольцевым гонкам. А мировым признанием марки стали ралли: советские гонщики побеждали даже в таких знаменитых соревнованиях, как «Акрополис», «Монте-Карло», рейды «Лондон – Сидней» и «Париж – Сидней».

Первый универсал
Следующей удачей завода стал «Москвич-423» — первый пятидверный универсал в СССР, выпущенный в 1957 году на основе 402-го. Машину оснастили телескопическими амортизаторами, усиленными рессорами и независимой передней подвеской. Дверь багажника открывалась не вверх, как у нынешних моделей, а влево. Впервые в советском автомобилестроении комфорт легковушки сочетался с ощутимой вместимостью.

Автомобиль «Москвич-423» в частном музее «Автомототехника СССР» в Минусинске в Красноярском крае

Автомобиль «Москвич-423» в частном музее «Автомототехника СССР» в Минусинске в Красноярском крае

Фото: РИА Новости/Илья Наймушин

Максимальная скорость автомобиля составляла 100 км/ч, а мощность двигателя — 35 л.с. Машина отличалась невероятной прочностью: в российской глубинке эти «Москвичи» можно было увидеть на дорогах и в начале 2000-х годов.

Третье поколение и двухмиллионный автомобиль (408, 412, 2140)
В 1964 году завод начал выпускать новую модель — «Москвич-408», ставшую основой третьего поколения автомобилей и одним из самых красивых образцов советского автопрома. Ниспадающие линии кузова и «плавники» четырехдверного автомобиля, 13-дюймовые диски и вертикальные фонари ставили его вровень с BMW 1500 или Opel Kapitan A. Мощность двигателя для того времени была впечатляющей: 75 л.с., больше, чем у BMW. В 1964 году автомобиль представили на Лондонском автосалоне, и машина отправилась на экспорт во многие европейские страны.

Автомобили «Москвич-412» на конвейере сборочного цеха автомобильного завода имени Ленинского комсомола

Автомобили «Москвич-412» на конвейере сборочного цеха автомобильного завода имени Ленинского комсомола

Фото: ТАСС/Валентин Мастюков

Позже в этой серии вышли «Москвич-412» и «Москвич-2140». В 1967 году с конвейера сошел юбилейный — миллионный — автомобиль, и им стал «Москвич-408». А в 1974 году переименованный в АЗЛК завод выпустил двухмиллионный автомобиль — «Москвич-412».

С 1967 года «Москвичи», помимо столицы, начали собирать в Ижевске. Покупатели отмечали, что отделка салона у ижевских автомобилей была грубее, но в эксплуатации они были надежнее московских.

Четвертое поколение и финал (2141, 2142)
Хотя на Западе уже был бум переднего привода, у наших инженеров не было достаточно опыта для серийного выпуска таких машин. Только в 1986 году на смену заднеприводному 2140-му пришел переднеприводный хетчбэк «Москвич-2141». Машина была копией французской пятидверной Simca 1308 и сильно отличалась от предыдущих «Москвичей». Ее оснастили более крупным кузовом и увеличенным объемом топливного бака.

Автомобиль «Москвич-2141»

Автомобиль «Москвич-2141»

Фото: РИА Новости/В. Князев

Выпуск «переднеприводника» в таком исполнении продолжался до 1997 года, а затем его сменила модернизированная модель «Святогор» («Москвич-2141-02»). Эти автомобили выпускали до 2001 года, когда завод фактически остановил работу.

После распада СССР отечественные автомобили не выдержали конкуренции с иномарками. Покупателей продукции было мало, и с 1996 года начались остановки главного конвейера. Сборку автомобилей прекратили в 2001 году, а с 2005 предприятие начало выпускать автомобили под брендом французской Renault и позже было выкуплено корпорацией. ОАО «Москвич» официально ликвидировали в 2010 году.

Возрождение легенды и ставка на электрокары
Обратно на баланс столичного правительства завод перешел в мае 2022 года, когда Renault покинула российский рынок. Заводу вернули историческое название и наметили модельный ряд. Развивать предприятие будут совместно с КамАЗом.

Всего на первое время под маркой «Москвич» планируют выпускать пять моделей: четыре кроссовера и седан. В представленных публике эскизах автомобилей, по мнению опрошенных «Известиями» экспертов, угадываются китайские кроссоверы JAC JS4, JAC S7, Sehol X6 и Sehol А5 plus.

Однако разработчики посоветовали не торопиться с выводами. «Пока ни о каком конкретном партнере мы не заявляли. Сейчас ведутся переговоры с несколькими компаниями», — рассказал «Известиям» руководитель пресс-службы ПАО «КамАЗ» Олег Афанасьев.

Сборочный цех автомобильного завода «Москвич»

Сборочный цех автомобильного завода «Москвич»

Фото: РИА Новости/Евгений Биятов

Цена на базовые версии отечественного автопрома должна быть около 1,5 млн рублей, ведь доступность — важное условие для «Москвича». Российский бренд воспринимают как народный и недорогой, поясняет главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

По расчетам, уже в 2023 году автозавод выпустит минимум 50 тыс. классических автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и около 10 тыс. электромобилей. В 2024 году оба показателя рассчитывают удвоить, а завод превратить в центр российского электромобилестроения, создав собственную платформу для электрокаров.

Также, по планам, к этому времени завод перейдет на полный цикл производства, со сваркой и окраской кузовов.

В настоящий момент дилерами автомобилей марки «Москвич» уже выразили желание стать 340 компаний.

EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE
EPL LIVE